チューブが裂けてます。
パンっ！！と破裂したのでしょう。

ホイールの端のリムと呼ばれるタイヤが嵌まる部分から外れて
チューブが空気圧で出てきて破裂したようです。

お客様によると以前タイヤが一部リムから外れそうになっていて
手で戻したとのことでした。
今回、同じようなことが起こり外れてバーストしたのでしょうね。

タイヤのビート(引っ掛かり部分)の一部が切れてました。

この車両の新車時に装備されているタイヤメーカーはKENDAで
ちょいちょいトラブル起こるメーカーだと有名です。
メーカーとしては昔から有名で、いいものもありますが
一般系のタイヤは割れたり変形したりしますね。
YAMAHA PAS CITY-Cのタイヤもたまに変形したりトレッドの溝で割れたりしますし
ブリジストン HYDEE.2も変形したりします。
新車時の標準装備されているものですが、こういうことはちょくちょくあります。

個人的には安い系タイヤだとCSTの方が好きですかね。
CSTでも同じ品番でサイドの薄いのもあったりするので微妙なこともあります。

ということで、安心の日本製で電動アシスト用タイヤとなりました。

IRC 足楽 電動アシスト専用モデル

このタイヤはしなやかで乗り心地が良く、ハンドリングも癖がなくオススメです。

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出張エリア：横浜市・大和市・綾瀬市・海老名市・寒川町・座間市・藤沢市・鎌倉市・茅ヶ崎市

ブレーキシュー交換しました。
2011年位の新車整備からずっと見ている車両です。
13年位経ってる！？

いつも通り点検も合わせて行いました。
私がずっと見ているので、点検してもおかしいところはありませんでした。

ちょっと片減りしてますね。
新品と比べると全然違いますね。

このブレーキシューはブリジストンのものです。
同じ形の濃い赤のブレーキシューは一般車にはいいですが
電動アシストには使わないです。
今後は緑のシューを使っていく予定です。

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パンク修理をご依頼場合、チューブ交換やタイヤ交換になることが少なくないです。
店舗に勤務していた時もそうでしたが、パンクの原因が空気の管理不足が多く
そうするとチューブはボロボロになりますし、タイヤの内側もボロボロになります。

街中で見る自転車でタイヤの空気が少なく凹んで走ってるのをホントによく見ます。

今すぐ空気入れてください！って言いたいですけど
突然話しかけたら怖いですよね(笑)

なので言えません。

以前もパンクして修理されてるとのことでした。
画像で見るよりチューブも削れていて、タイヤの内側がヤスリのようになっていました。
日没前なのに、画像がこんなに明るく補正されるんですね。

以前もチューブ交換してるのかな？
タイヤは新車時のものでした。

おや、ワッシャが裏表逆ですよ。
修理してると多いんですよ。
これはがっつり裏表逆パターンですね。

使用頻度などで今回は電動アシスト専用タイヤでないものになりました。
以前、店舗勤務の時に常連さんでこのタイヤをどれだけ使えるかをテストしたのですが
想定よりかなり使え低グレードながら優秀でした。

もちろん電動専用タイヤの方がサイドしっかりしているのでいいですが
使い方や車両の年数だったりでライトユーザーにイレギュラーでは
このIRCのタイヤを使う時があります。

ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。

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お客様のご依頼でバランスバイク状態のヘンシンバイクを

自転車モードに変身させました。

パーツやネジ類一式揃っていたので、取付させていただきました。

クランクユニットとチェーン、カバーとペダルを取り付けましたが
おまけで後輪ブレーキの調整をしておきました。

フロントなどやり始めるとキリがないパターンになるので
キャリパーが締ってるかと片効きしてないかのチェックはこれまたおまけで。

ワイヤーの交差が逆だったりが気になりますが
おそらくこの状態で組み立てられてるんだと思います。

タイヤの空気も入れたので、すぐに練習していただける状態になりました。

ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
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パンク修理のご依頼でお伺いしました。

なかのチューブを出し、大きな損傷もなく
パンク修理の方向で水見(水につけて穴が開いてないかチェック)しましたが
なんと穴無しっ！！

念のため3周しましたが、エアー漏れがなく。

今回は、パンクしていないので水見で完了となりました。

パンクしていなくて良かったです！
フロントタイヤのエアーもチェックし
チェーンとスタンドに注油し作業終了しました。

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パンク修理でお伺いし、チューブを出し
お客様にご確認いただいております。

かなりの勢いでチューブが削れていました。
さらにタイヤの内側も荒れていてタイヤの交換も必要なくらいでした。

外側も

割れがありました。
ただ、どちらかというと内側の損傷の方が重いのでタイヤ交換となりました。

タイヤ交換中です。
現行のヤマハさんの車両はスタンドとドロヨケステーのネジを
外す必要があるため手間になります…。

スタンドの跳ね上げでハブナット(後輪軸のナット)が緩みやすいのを防ぐ効果はありますが
メンテナンス性は微妙ですよね。
フレームはアルミフレームですしね。

修理完了しました。

新しくなったタイヤを少しでも長く使っていただきたいので
月一回は空気を入れてくださいとお伝えしました。

皆様、タイヤの空気は月一回お願いします。

オープンしてまだ１か月経っていないですが
ありがたいことに想定よりご依頼いただいております。

本当にありがとうございます。

自転車全般のことで、不安やご不明な事など
お気軽にご相談ください。

「修理までの流れ」
お電話でのお問合せ
症状などお聞きし、修理料金をお伝えします。
※特殊な場合や不明点が多い場合は金額をご提示出来ない場合がございます。
↓
お客様宅へお伺いいたします。
自転車の状態を確認し、再度修理料金をご提示します。
↓
修理
修理料金をご了承いただきましたら、修理開始となります。

基本的にこのような流れで修理をさせていただいております。

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パンク修理のご依頼でお伺いしました。

タイヤからチューブを出すと

チューブのサイド側が削れてボコボコになってますし
削れたチューブのカスが固まって付着しています。

お客様からは、おそらくパンクで空気が減り
不調のまま空気を足しながら乗っていたと聞きました。

空気が減った状態で乗っているとタイヤの内側とチューブが擦れ
このようになります。

新品でも空気が減った状態で乗るとこのようになりますので
月に一回は空気を入れてください。

タイヤやチューブの寿命を短くしないために空気を入れましょう！
自転車のパンクの8割くらいは空気が少なかったのが原因のパンクです。
面倒だとは思いますが、「毎月15日は空気の日」みたいな感じで
管理していただくと忘れにくいかなと思います。

ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。

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ヤマハ PAS のバッテリーが新型になり
充電器も新型になりました。

この充電器、ひとつ前の形のバッテリーも充電できるそうです。

前の職場でお世話になっていた営業さんから教えてもらいました。

旧型バッテリー+新型充電器　OK
新型バッテリー+旧型充電器　NG

だそうです。旧型充電器はそのうち廃盤になるんでしょうか。

色々変わっていく電動アシスト業界ですが
大きく変わるタイミングはいつになるのか？

バッテリーが大きく変わるタイミングなのかなと思ってます。
というか、電動アシスト自転車の値上がりが半端ないですね。
この先も年々上がっていくでしょうし
PBの電動アシスト車や海外製ユニットの低価格モデル
通販などの激安モデルがどんどん増えていくでしょうね。

3大メーカーさんはどんどん厳しくなっていきそうですね。
販売台数が減っていくと値上げ幅も大きくなっていくので
そうなるとより販売台数が減る。
という、一般自転車の時と同じ蟻地獄にならないように。
ついに電動アシストの総販売台数減りましたからね。

某あ〇ひさんのPB電動アシストはなかなかコスパ良かったですけど
去年の値上げで微妙になりましたよね。
通販系モデルの信頼性がガツっと上がると一気に勢力図が変わる可能性はあります。
ガツっと上がればですけど。

今のところはまだまだ3大メーカーのモデルが結果的にコスパがいいと思いますが
今後は3大メーカー以外の勢力が出てくるか楽しみですね。

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空気を入れるバルブの先が折れてしまってます。
これは自転車のカギを開け忘れて、自転車を出してしまうとカギのぶつかって折れます。

特にお子様を乗せてやってしまうと折れやすいです。
こちらの車両もお子様乗せが取り付けてある車両でした。

朝急いでいたりするとやってしまうことが多いと思います。
今回はバルブが折れていますが、車輪のスポーク(針金のようなもの)が折れると
もっと厄介だったりします。
そのスポークを止めているニップルというのが折れるのこともあります。一番多いかも。

スポーク自体が折れるのが一番修理費用が高い可能性があります。本数によります。
ニップルという部分であれば、よっぽどでない限り車輪降ろさず修理出来るので
お安く済みますが…
過去にお客様から聞いた話によると一部のお店では車輪ごと交換で
ウン万円かかると言われたという方が結構いました。

以前書いた記事にもつながりますが
ワッシャー
修理できる人が減ってきてるのが影響してるのかなと思います。
出来ないのでホイールごと一式交換になっちゃうんでしょうね。
売上も上がりますし。
ちゃんと修理出来る人なら絶対にそんなことはやらないと思いますけど。

修理後の画像あります(笑)
作業してると写真撮るの忘れるので気を付けないと。

タイヤのロゴとバルブの位置を合わせるのも基本ですね。

今回は、タイヤは問題なかったので
チューブと念のためリムフラップの交換となりました。

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↓先日の記事↓
「パンクの原因になることも」

と同じになりますが

スポークを止めているニップルという部分の頭にバリがあり
軽くヤスリをかけておかないと、ここが原因でパンクすることがあります。

タイヤ交換などでタイヤを外した時に酷いバリがあるものは整えるようにしています。

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