タイヤがガッツリ割れてます。
原因は、空気の入れすぎでした。
もちろんチューブもこのような状態でした。
フロントタイヤも空気が多く、タイヤ自体のサイズが変わっていました。
空気を入れる場合は、入れすぎに気を付けましょう。
当店では、作業開始前に見積り金額をお伝えし
ご承諾いただいてからの作業となりますので安心してご相談ください。
ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。
自転車出張修理 おかの自転車
080-9666-1444
LINE ID okanojitensha
出張エリア：横浜市・大和市・綾瀬市・海老名市・寒川町・座間市・藤沢市・鎌倉市・茅ヶ崎市
ブリジストンのテモトデロック装備モデルのハンドルの根本が
緩んでいることが多いです。
工場出荷時の組み方が緩みやすい組み方をしてるので
新車時から緩いことがあります。
一旦ハンドルをあげて
中の玉押しをいい塩梅に締めます。
その状態でしっかり上のロックリングやナットを締めます。
これでテモトデロックもしっかり効くようになります。
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漕ぐとガチャガチャ異音がするとい事でお伺いしました。
チェーンが伸び、リンク部分が錆びていいました。
チェーンを外したところ。
新しいチェーンと交換しました。
すると…
あれ、すごくチェーン引き過ぎですね。
おそらく納車整備でチェーン引き調整してないんでしょうね。
ブリジストンの電動アシストで大きめのお店ですと
基本は9分組といわれる、自転車としての形になった状態で入荷します。
そうするとお店によっては、↑こういう部分やハンドルの根本の調整
ブレーキの再調整などやってないところが多いです。
車やバイクと違い、自転車は新車の状態でも全く違います。
しっかり調整や整備がしてあるものと
メーカーなどで組んだままに近いものと違いが大きいです。
個人店さんなどは7分というお店で組む状態で入荷したりしています。
9分でも入荷すると思いますが、各部再調整されてます。
再調整が面倒だから7分がいいというお店さんもいらっしゃいます。
自転車は、納車整備でその後が大きく変わります。
しっかり整備をされているお店さんで購入することをオススメします。
規定内にしておきました。
当店でチェーン交換は、ただチェーンを交換するだけではなく
こういった部分もチェックし、必要な調整も行います。
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ブレーキシュー交換をさせていただきました。
画像の通り、かなり減っています。
もう少し早めの交換がベストです。
リム(ブレーキシューが当たる部分)を清掃しておきました。
汚れだけじゃなく、音鳴りの軽減のためにも清掃するのは重要です。
ブレーキシューは徐々に減るので気が付きにくいですね。
そういったのも定期点検でチェックし早めの交換がお勧めです。
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パンクしているとのことでお伺いしました。
チェックすると、画像のバルブからエアーががっつり漏れてました。
虫ゴムが切れてますね。
そして、パンク防止剤が…。
今回は、チューブに穴は無く虫ゴムのみ交換となりました。
で、↑パンク防止剤が入ってるのですが
ほぼパンクを防止しないんですよ。
逆に修理に支障が出るし、いいことないです。
パンク防止剤を勧めて入れてるお店さんは
パンク修理出来ますとアナウンスされてますが
当店では、パンク防止剤が入っているパンクの場合は
確実性重視でチューブ交換しております。
というか、パンク防止剤を勧めていないお店さんは
チューブ交換されてると思います。
昔からお客様に言っているのは、パンク防止剤が本当にいいのであれば
どこかの大手メーカーが新車に採用するはずなんです。
アピールポイントが増えますからね。
でも採用しないということは…。
そういうことなんじゃないでしょうか。
当店では、作業開始前に見積り金額をお伝えし
ご承諾いただいてからの作業となりますので安心してご相談ください。
ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
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ブリジストンの特殊工具です。
前職場でお世話になった方にお譲り頂きました。
これでデュアルドライブ車のトルクセンサー部の修理ができます。
ありがとうございます。
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で、お伺いしチューブを確認したところ
以前、他店様で修理されたパンク修理部分からエアーが漏れてました。
修理の仕方が悪かった訳ではなさそうでしたが
おそらく元の穴が大きかったのか、空気の入れすぎで耐えられなかったのか
どちらともか。
↑の画像は、元の穴を確認のためパッチを剥がしたところです。
こんなに剥がれていたわけではありません。
元はこれが原因？
画像では見えづらいですが、2mmほど切れてる。
この割れが裏側まで届いてます。
さすがにこのタイヤでチューブ交換は
同じことの繰り返しになるのでタイヤ交換となりました。
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パンクということでお伺いしたYAMAHA PAS Babby unのタイヤです。
右側がすごい偏摩耗してますね。
そもそもこの位摩耗していればとっくに寿命を超えてます。
なのでこの時点でタイヤ交換となりますが
今回のパンクの原因はこれでした。
バーストしていますね。
寿命を超えに超えてバーストしたようです。
新品タイヤでリフレッシュ！
バルブもロゴの位置に。
気持ちいいですね。
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安心してご相談ください。
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自転車は、使用すればするほど消耗します。
ですが、定期的に点検や修理を行っていけば長く乗れます。
一番ダメなのは、異変に気付きながらそのまま乗ることです。
車輪の軸のガタを放置しているとベアリングが当たる部分がボコボコになります。
いわゆる虫食いですね。
↑の玉押し部分ならまだ良いほうです。
フランジ側(ホイール側)が虫食いするとホイール自体を組み替えたり
リムやスポークの状態によりホイール丸ごと交換になったりします。
少しでも気になることがある場合は、早めにご相談ください。
放置すればするほど修理費用が高くなるので
早めの修理がお勧めです。
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チューブが2mmほど切れています。
以前に他店様でタイヤ交換された時にタイヤが
きっちり嵌ってなかったのが原因だと推測します。
チューブの切れているところのタイヤのビートが出ていませんでした。
タイヤサイドにリムの跡がしっかりありました。
後輪を降ろす前にベルトを確認すると
めちゃくちゃ緩かったです…。
これもタイヤ交換された時にしっかり張ってなかったのでしょうね。
カーボンベルトで基本的に伸びないので
これはちょっと…と思いました。
先日のブログ記事に工具で規定通りにしておきました。
「特殊工具」
タイヤ自体は内側も問題なく、まだ使えそうだったので
今回はチューブ交換のみとなりました。
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