ギリギリなブレーキシュー

横浜市泉区からのご依頼。

ギリギリ金属手前の状態。

外してみると

本当にギリギリ。
というか、ギリアウト?
少し金属が擦れた跡がありますね。

新品と並べてみます。

純正の新品で同じものと並べてみました。

使用限界を超えて使用するとこのようになります。

パナソニック純正のものに交換。

ギュットシリーズやティモSなど、角度調整出来るブレーキシューを使用しているモデルは
純正を使用しないと、途中でブレーキが効かなくなったり
ブレーキを握った時に、キャリパーアームの角度がおかしくなります。

ちなみに安い汎用品より、長持ちなようです。

上の画像のブレーキシュー交換は、3850円となります。

ブレーキシューは、早めに交換しましょう。

修理でのご不明な点や不安な点などございましたら
お気軽にご相談ください。

自転車出張修理 おかの自転車
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出張エリア:横浜市・大和市・綾瀬市・海老名市・寒川町・座間市・藤沢市・鎌倉市

タイヤシリーズ

久々の投稿です。
体調不良でお休みしていたり、家の所用でお休みしていたりで
ご迷惑をおかけいたしました。
やっと記事が書けました。

色んなタイヤです。

ツルツルタイヤ。
よくここまで綺麗に?使えましたよね。

タイヤサイドが割れタイヤ。
空気が少ないとこのように割れますが
画像のような、サイドがアメ色のものは紫外線によりボロボロになったり
色の境目で割れやすかったりします。

当店では、補修用は黒いタイヤを使っています。

こちらはちょっと番外編的な
グチャグチャチューブです。

上のタイヤサイドが割れタイヤ。の中です。

空気が少ない状態で乗っていた証拠です。
このようにチューブがズレて固まります。
そして、タイヤもチューブもダメになる。

最後は

使い過ぎて中から何か出てきちゃっタイヤ。

減り過ぎてタイヤ自体の中にあるケーシングが見えちゃってます。
使いすぎですね。

このようになる前に、タイヤ交換をオススメします。

毎月空気は入れましょう。

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スポークニップル折れ

横浜市戸塚区からのご依頼。

スポークニップルが折れています。

原因としては、カギの開け忘れで自転車を出してしまったことが一番多いです。

修理完了。

気が付いたら早めに修理しましょう。
車輪のバランスが崩れるとダメになります。

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刺さりもの

横浜市戸塚区からのご依頼。

パンクということで確認してみると、刺さりものが…。

突き刺さっていますね。

画鋲の針ですね。

チューブも大きな穴が開いています。

刺さりものは仕方がないことですが、毎月空気は入れましょう。

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タイヤとブレーキ

横浜市泉区からのご依頼。

擦り切れてタイヤに穴が空いています。

お子様乗せモデルの電動アシスト自転車
タイヤサイズ 20×2.125

タイヤとチューブとリムフラップ交換で、6820円となりました。

上とは別で、横浜市泉区からのご依頼。

ブレーキシューがかなり減っていて危険な状態です。

パナソニック お子様乗せモデル
パナソニック純正のブレーキシュー交換 3850円

やっぱりギュットシリーズは純正ブレーキシューがいいですね。

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タイヤの減り

横浜市南区からのご依頼。

綺麗にツルツルになっています。
ここまで使えたようであれば、空気は定期的に入れていただいていたのでしょう。

同じ柄のタイヤに交換。
電動アシスト用でもコスパもいいタイヤです。

タイヤ交換6820円+出張料金700円となりました。
タイヤ交換はチューブ代とリムフラップ代と工賃が含まれています。

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パンクの原因

横浜市瀬谷区からのご依頼。

タイヤがかなり減っていて、交換時期がきています。

が、

原因はこれではないです。

パンク防止剤が漏れ出ています。

原因は

コレです。

チューブのつなぎ目が劣化で割れています。

そして、パンク防止剤があふれ出ています…。
ほんと、こうなると掃除が大変なんです。
迷惑でしかないパンク防止剤。
当店ではオススメしません。

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ドロヨケ取付

鎌倉市からのご依頼。

ルイガノ K16
お客様がご用意されたドロヨケの取り付け依頼です。

完了です。
簡単そうで簡単ではない。

いい角度で固定するのが難しいのと、フロントブレーキの調整も少し必要になります。
お客様にて取り付けは、難易度が高めですのでご注意ください。

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ブレーキシュー交換

横浜市戸塚区からのご依頼。

電動アシスト自転車のブレーキシュー減り過ぎですね。
交換はもう少し早い方がいいですね。

交換完了です。
摩耗したブレーキシューが原因でタイヤが切れていたので、タイヤも交換しました。
前タイヤチューブ交換 6600円
ブレーキシュー交換 2750円

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テモトデロックの調整

鎌倉市からのご依頼。

ヘッド(ハンドルの根元)にガタがあり、ハンドルロックが緩いので調整します。
ハンドルを上にあげ、ヘッドパーツを緩めていきます。

一番下の玉押しからの調整し、しっかりロックリングを締めます。

ハンドルロックのテモトデロックが「カチっ」と効くようになりました。
ワイヤー調整だけではしっかり掛からないことが殆どなので
しっかり調整が重要です。

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