ブレーキシュー交換ってやってますか？
ブレーキのシューって徐々に減るので交換しなきゃ！
って気が付くのが遅くなります。
右側の2つが車体に付いていたものです。
これ同じものです。
ブレーキダストで真っ黒になっちゃっています。
古いシューは、ギリギリでしたね。
今回のタイミングで交換していなかったらホイールまでガリガリ削ってました。
ブレーキキャリパー(ブレーキの本体)にガタが出ていたので調整し
注油とワイヤーの調整もしておきました。
ブレーキを握った時のフィーリングが気持ちいいと
自転車に乗ってること自体が気持ちよくなります。
皆様の自転車は、ブレーキを握った時どうですか？
遊びが多くないですか？
握るのが重くないですか？
変な音はしていませんか？
自転車で不安なことなどございましたら、お気軽にご相談ください。
自転車出張修理 おかの自転車
080-9666-1444
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出張エリア：横浜市・大和市・綾瀬市・海老名市・寒川町・座間市・藤沢市・鎌倉市・茅ヶ崎市
スポークという針金のようなものを止めているニップルというもの。
タイヤの中にある頭の部分が工場で組み立て時に機械で締めるので
バリ(尖がってたり)が出ていたりします。
バリがリムフラップという保護バンドを突き破りパンクすることがあります。
今回、パンクすることは無かったですが
フラップを突き破り穴が開いていました。
なのでフラップを交換だけではなく
ニップルの頭をヤスリで軽く削りバリを取っておきました。
これでトラブルの確率も下がるので安心。
ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。
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明けましておめでとうございます。
しかし、元日から大きな地震で大変なことになりました。
被害に遭われた皆様、心よりお見舞い申し上げます。
1日も早く日常が戻ることをお祈りしています。
2024年営業開始から、出張修理のご依頼をいただきありがとうございます。
昨年の修理ですが作業風景？を載せてみます。
大きめの木の破片が刺さっていてタイヤとチューブ交換となりました。
そのホイールですが、車軸にほんの少しガタが出ていて
気が付いてしまって、ほんの少しなのでおまけで調整しておきました。
というか、そのままにはしてられなかった。
そのまま戻してお客様に「ガタ出てます」っていうのもなんかなぁと。
このくらいは一瞬？なのでね。
気持ちよくお戻ししたいですし。
普通にガタ出てる場合はハブ調整の別途料金かかります。
ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。
本年もよろしくお願いいたします。
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修理前の画像ですが、ナットの内側にあるワッシャーが裏表逆なんです…。
ギザギザの溝が裏側になるんですが、表になってますね。
これは誰かにそう教えられたのか？
それとも緩みにくく見えるからそうしてるのか？
やった人に聞いてみたいのですがそうもいかず。
もちろん、修正しておきました。
自転車業界ではしっかり教えられる人が居なくなってきました。
個人店さんは技術も経験もしっかりお持ちですが
個人店さんも減少していますし、自転車業界から離れていく人も多いです。
そうなってくると教える人が減りますし
そもそも自転車の修理は先輩がやっていることを見て考えて
経験と同時に工夫して覚えていくものかなと思います。
なのでお店によってはメーカーに任せることが増えてきているように思います。
修理出来ないので、メーカーからASSYのパーツを取り寄せて交換する。
必要ないところも交換となるので修理代が高くなります。
ASSY交換が悪いわけではなく、ASSYの方がいい時もあります。
その判断が必要だったり、事前のお客様への説明が重要だったりします。
なかなか時間だったり手間もかかりますが
修理の際、少しでも疑問や不安に思ったら
違うお店にも相談するといいと思います。
当店では、修理の前に状態を確認させていただき
状況や修理の内容、修理代金などご案内し
ご納得いただいてから修理を開始します。
※内容によっては、分解してみないとわからない事もあります。
その場合は分解が必要な理由やその後想定される内容をお伝えしてからとなります。
ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。
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発注漏れがあったので発注しました。
前職からお世話になっている問屋さんから。
よかった間に合ったー！
と安心していましたが
オープンして半月位ですが、ご依頼も想定より頂いていて
年末年始足りる？っていう心配もほんの少しですが出てきました(笑)
ありがとうございます。
元日以外は通常営業しております。
営業時間外も都合がつけばご対応しております。
お気軽にお問合せください。
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毎日お仕事でお使いで、翌朝から必要とのことで
急遽出動してきました。
前タイヤのパンクで確認すると、植物の棘が刺さっていました。
チューブに数か所穴が開いていたのでチューブ交換となりました。
車輪が左に寄って取付られてたのでセンターにし
ブレーキシューの位置も修正しておきました。
営業時間外でも都合がつけばお伺いさせていただきますので
お気軽にご相談ください。
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ここ２か月程、自転車業界から離れてた？気にしてなかった？ので
電動アシストのニューモデルをあまり追えてなかった。
電動アシストにかかわっていた者としては
やっぱり気になる。
当店では、販売をしていないですが
気になるモデルをご紹介します。
まずはなんといってもコレでしょう。
パナソニック ビビ・S・18
小径モデルで定番は20インチ
これは18インチなんです。
よりコンパクトで扱いやすいんでしょうね。
試乗していないので何とも言えないですけど
試乗された販売店の方、教えてほしいです。
もしくは、営業さん試乗させてください(笑)
このハンドル、まさか昔あった低価格小径のハンドル流用ではないですよね？
グリッターもこのハンドルでいいんじゃないでしょうか。
小径モデルは色々ありますが20インチでは
ヤマハ PAS CITY-Cが電動の殿堂入りですねよね。
私の家族も乗ってるCITY-C
ブリヂストン製造の車体でバランスいいんです。
個人的にオススメです。
次は
ヤマハ PAS CRAIG
これはなんでしょうか。
パナソニックのベロスターの対抗馬的な感じでしょうか。
内装変速なので、フードデリバリーで使う方には
パナソニックのスポーツ系よりランニングコストは少なくなりそうですね。
ハードに使う方は、外装変速だとチェーン、ギア歯や後輪ハブの消耗が
激しい過ぎて大変ですからね。
これ、BS生産ですか？海外生産モデル？
気になりますねー。
今度、元営業さんに聞いてみようと思います。
あと、ヤマハさんはバッテリーの形状が変わりましたね。
容量が15.8Ahになっているので、中のセルも変更になったんでしょうね。
もともと容量によってセルメーカーが違いましたけどね。
今後ほぼ全車種を15.8にして、バッテリーの製造コストを下げる方向性なんだと思います。
昔パナソニックも8Ahより6.6Ahの方がコストがかかるって聞きました。
なので、offtimeやEZなどが8Ahに変わりました。
原材料高騰でずっと値上げが続いてますから
何年も前からメーカーさんはコスト削減を頑張ってらっしゃるんです。
それでも毎年値上げしてますけどね。
電動アシスト業界どうなるんでしょうか？
このまま値上げで標準モデルの店頭価格が15万円超えてくると
いよいよ一般自転車と同じ道を辿るんじゃないかと心配です。
一般車も電動アシストもスポーツ車も
昨今値上がりで、以前のような価格では買えなくなってきています。
乗られてる自転車を大切に乗っていきましょう。
修理をして大切に自転車を乗っていくのが一番コスパがいいので
修理でお困りの方は、おかの自転車にご相談ください！
最後、うまくまとまった！
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車に貼ってみました。
左右に貼り、フロントにも貼ろうとしたらサイズが大きくて…
なので、後ろに貼りました。
これで止ってても怪しまれない(笑)
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ショップカードが出来上がりました！
クレジットカードサイズなのでお財布にも入りやすいです。
年末年始の営業：元日のみ休業
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当店は、出張修理メインなので現状は店頭で自転車を販売していないですが
大手各社がニューモデルを発表しているので書こうと思いました。
10月まで店長として勤務していたお店は電動アシストを多く販売していました。
今後も電動アシスト自転車についてもわかる範囲で書いていこうと思います。
今回は、お子様乗せ電動アシスト自転車について書こうと思います。
特に前乗せのタイプについて書いていきます。
あくまで、私個人の考えであったりしますので
色んなお店さんでお話を聞いて納得できるお店の方から購入するのがいいと思います。
ひとつだけポイントとして言うのであれば
いい事しか言わないところでは買わないほうがいいです。
誰にでも合ういいものは無いので、お客様に合う部分と合わない部分だったり
しっかりデメリットも説明してもらえるところで購入するのがお勧めです。
前置きはこの辺にして。
2024年モデルで目新しいモデルというと、パナソニックさんの
ギュット・クルームF・DX
何が新しいかというと、後付フロントチャイルドシートが標準装備されていることです。
今までフロントシートがついているモデルはパナソニックさんでいうと
ギュット・クルーム・DXなどの
専用設計のチャイルドシートモデルでした。
最近では荷物を入れるカゴが欲しいという方が多く
ギュット・クルームR系の後乗せタイプにフロントシートをはじめから取り付けるパターンが増えてきました。
フロントシートは、後付か専用設計か気になりますよね。
私個人の見解で書きますが
店頭で販売していたころ、お客様にお伝えしていたことは
「利便性」か、「お子様への低リスク」かを選んでくださいと言っていました。
極端な言い方かもしれませんが、この選択は結構重要なんです。
後付モデルは前バスケットがあるので利便性がいいです。
専用設計モデルは、お子様の乗せ下ろしやお母さんやお父さんが車体を扱ううえで
取り扱いしやすく乗り降りもスムーズで車体を倒すリスクが少なくなります。
自転車は必ず一度は倒すと思っていてください。
このどっちも兼ね備えたモデルはないので、どちらかが重要です。
お子様お一人乗せる場合は専用設計モデルでもバスケットは取付できるので
利便性は損なわれないですね。
以前接客させていただいたお客様で、お子様お二人を乗せて
保育園にほぼ毎日布団を持って行かないといけないという方が
そこそこいらっしゃいました。
この条件だと確実に後付タイプになります。
後付タイプのリスクはガニ股で運転することやハンドリングに影響が出ること
お子様が寝ていると乗せ下ろしやベルトが大変だったりですね。
あと、お子様が大きくなってくると大変ですね。
自転車を購入する時は、皆さんお子様は小さいのでいいんですけど
お子様は成長するのでどんどん大変になります。
じゃあ、後ろに乗せればいいじゃないか！ということですが
お子様1人ならそれでクリアしますが、お二人だとどうでしょうか？
私の場合、2歳差の子どもを自転車に乗せていました。
長男が年長の時、次男が4歳。
後ろの長男はシートが広いのですんなりいきますが
4歳の下の子はしっかり持ち上げないといけません。
ちなみにフロントシートは4歳未満までしか乗せられない。
そもそも双子のお子様や年子のお子様もオーバーしちゃうんです。
年齢差が3歳だとしても3歳のお子様を毎日乗せ下ろしすることになります。
冬はアウターも着てギュウギュウになりますし。
色々大変になるので、お子様2人以上という条件であれば、専用設計をオススメします。
ただ、通園の荷物がどうしてもという場合は後付を選ぶしかありません。
お子様を2人乗せるご予定のある方や想定してご購入される方は
重要なポイントになるのがフロントシートです。
お友達が使ってるからコレというより、お客様の状況やご予定
お客様がどこを最優先されるかによって変わる部分だと思います。
店頭で接客していた頃は、必ずこちらからカウンセリングのようにご質問し
オススメのものとその場合のデメリットもお伝えしていました。
お子様2人乗せで3歳差まで、通園荷物が多すぎることがなければ
オススメはブリジストン bikke POLAR e です。
とにかくフロントシーとが広くて、車体前半分の剛性も程よく
ブリジストン特有のハンドリングの重さが安心感があります。
ドライブユニット(モーター)もヤマハ製で癖が少ないです。
フロント後乗せタイプだと
パナソニック ギュット クルームR
ヤマハ PAS Babby un SP
でしょうか。
後付けタイプは、どちらかというと消去法な感じですね。
ブリジストンのbikke MOBはフロントモーターでちょっと癖があるので
パナソニックとヤマハを選びました。
当店では現状、販売はしていませんが
自転車ご購入でのご不明な点などもご相談いただければ
わかる範囲でお答え出来ると思いますので、お気軽にお問合せください。
今乗っていらっしゃる自転車のこともお気軽にご相談いただければと思います。
只今、オープン記念キャンペーンで出張料50%OFF中！！
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