横浜市西区からのご依頼。
画像の角度が…。
タイヤが外れています。
ビート部分が剥がれていました。
空気を入れすぎてビートから外れバーストしていました。
毎月空気を入れていただきたいですが、入れすぎにも注意が必要です！
ハンドルの根元のヘッドパーツ部分を開けました。
ブリジストンの「bikkeシリーズ」「HYDEE.2」「アシストC STD」などで
新車でものココの締め方がおかしいものが多いです。
というより、ほぼおかしい。
個人店さんなどは、お店で組み上げる時に調整されていると思いますが
それ以外のお店ではノータッチだと思います。
工場で組み立て時にしっかり調整されてないので
テモトデロックが緩くなります。
まさかわざと？な筈はないでしょう。
しっかり固定されてても、ロックの強さは調整出来ます。
店舗勤務時にbikkeシリーズは数百台は売りましたが
まともなものが一台もなく、すべてヘッド調整を行っておりました。
ブリジストン製時代のヤマハ PAS babbyやkissminiも。
先日、お店で調整してもらってもテモトデロックが緩いままで
変わらないとのことでお伺いしたお客様の自転車は
テモトデロックレバーのネジが緩み、内部スプリングが外れていました。
そしていつものパターンの
ヘッドのゆるみで、玉押し(ベアリングを押す部分)から調整し
ロックリングをしっかり締めた状態でガタなくスムーズに動くように調整しました。
テモトデロックは「カチッ」と効くようになり
安心してお子様を乗せられるようになりました。
タイトルと内容が違う方向に進んでますが(笑)
ハンドルロック中にカチっとなる前にヌルっと動く場合は
ヘッド調整をしっかり行うと改善することが多いです。
パナソニックのギュットシリーズやヤマハのbabbyシリーズやkissシリーズなども同じです。
一度、自転車をチェックしてみてください。
ご不明な点や不安な点などございましたら、お気軽にご相談ください。
時間外でも可能な限りご対応させていただきます。
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